在全國(guó)各地旅行的時(shí)候，人們總是會(huì)對(duì)大型風(fēng)電場(chǎng)中正在旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)留有深刻的印象——雖然間或也會(huì)遇到停止不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)。一臺(tái)現(xiàn)代風(fēng)機(jī)從技術(shù)上說，其可利用率在95%以上，但齒輪箱、軸承、葉輪或發(fā)電機(jī)等一些關(guān)鍵部件發(fā)生的故障，卻在全球各地造成了數(shù)十億美元的損失。只有正常運(yùn)行的風(fēng)機(jī)才會(huì)給運(yùn)營(yíng)商帶來利潤(rùn)。如中斷運(yùn)行，僅一臺(tái)3兆瓦的風(fēng)機(jī)每天就會(huì)導(dǎo)致幾千美元的收入損失。如果替換的部件未能及時(shí)送到，包括拆卸和重裝、運(yùn)輸、起重機(jī)物流等在內(nèi)的成本輕易就會(huì)超過10萬(wàn)美元。近年來，風(fēng)機(jī)機(jī)組規(guī)模越來越大，風(fēng)機(jī)一旦中斷運(yùn)行，總成本也隨之上漲。這樣，供應(yīng)鏈所提供的部件的質(zhì)量就變得越發(fā)重要。而風(fēng)機(jī)認(rèn)證正是保證風(fēng)機(jī)質(zhì)量的“守護(hù)神”。在風(fēng)機(jī)認(rèn)證的框架中，對(duì)風(fēng)機(jī)可靠性、安全性、強(qiáng)度和疲勞的評(píng)估是確保風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重要保障。多位風(fēng)電領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)要想由大變強(qiáng)，通過認(rèn)證來嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是保證整個(gè)行業(yè)未來可持續(xù)良性發(fā)展的重要手段之一。 

　　風(fēng)機(jī)認(rèn)證已有30年的歷史，在應(yīng)用中，認(rèn)證范圍、要求和深度隨國(guó)家不同而不同，如德國(guó)、丹麥和印度就各有各的規(guī)范。這些國(guó)家在風(fēng)機(jī)認(rèn)證規(guī)范的開發(fā)和應(yīng)用上仍處于領(lǐng)先地位，但近年來，越來越多的中國(guó)風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)商、制造商也開始意識(shí)到對(duì)風(fēng)機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行全面評(píng)估和認(rèn)證的必要性。 

　　風(fēng)機(jī)認(rèn)證為質(zhì)量保駕護(hù)航 

　　中國(guó)風(fēng)能業(yè)的快速發(fā)展和風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，迫使越來越多的融資銀行、保險(xiǎn)公司和主管機(jī)構(gòu)要求對(duì)風(fēng)能項(xiàng)目進(jìn)行可靠性和安全性評(píng)估。評(píng)估是通過零部件、風(fēng)機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)認(rèn)證來進(jìn)行的，包括陸上和海上。 

　　和普通的制造業(yè)不同，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)產(chǎn)品經(jīng)常要在惡劣的野外環(huán)境中工作20～25年，所以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求十分嚴(yán)苛，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理杜勁松就向《機(jī)電商報(bào)》記者表示，風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，贏得勝利所依靠的不是規(guī)模的迅速擴(kuò)張，而是產(chǎn)品的可靠性和品質(zhì)。他說，“在風(fēng)電項(xiàng)目中，沒有物美價(jià)廉的產(chǎn)品，只有貨真價(jià)實(shí)的機(jī)組。” 

　　東汽風(fēng)電事業(yè)部的人士表示，目前國(guó)內(nèi)的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠商，普遍遵循的是國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)勞氏（GL）船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)，但針對(duì)風(fēng)機(jī)生產(chǎn)，并無(wú)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組不但關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)仍舊依托于歐美，而且機(jī)組的檢測(cè)認(rèn)證體系也不夠健全，對(duì)風(fēng)機(jī)質(zhì)量的嚴(yán)峻考驗(yàn)無(wú)疑才剛剛開始。 

　　把歐美的經(jīng)驗(yàn)“直接拿來”并不能萬(wàn)事大吉，還要注意不同國(guó)家所面臨問題的不同和多樣性?！氨热缰袊?guó)有許多的風(fēng)電廠都建在有臺(tái)風(fēng)的區(qū)域，在進(jìn)行認(rèn)證的過程中，就要考慮風(fēng)機(jī)的質(zhì)量和安裝方式是否可以抵御臺(tái)風(fēng)的侵襲，而這在歐洲一些國(guó)家是不必考慮的?！盙L可再生能源認(rèn)證部副總裁Mike Woebbeking對(duì)《機(jī)電商報(bào)》記者說道。 

　　質(zhì)量認(rèn)證　幫助新能源產(chǎn)品“走出去” 

　　近些年來，中國(guó)加入世貿(mào)組織的影響開始逐漸顯現(xiàn)出來，中國(guó)企業(yè)在贏得了更多機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著更多的挑戰(zhàn)，比如，以標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、技術(shù)法規(guī)、合格評(píng)定等為表現(xiàn)的“技術(shù)壁壘”已成為中國(guó)產(chǎn)品尤其是新能源產(chǎn)品出口最難對(duì)付的問題之一。中國(guó)企業(yè)要想更好地參與國(guó)際貿(mào)易，獲得相關(guān)國(guó)際認(rèn)證已經(jīng)成為迫切需要解決的問題。在這個(gè)過程中，不止是風(fēng)電領(lǐng)域，近兩年來，新能源汽車和光伏企業(yè)也在頻頻和國(guó)際認(rèn)證行業(yè)巨頭攜手開展適合于本行業(yè)的產(chǎn)品和項(xiàng)目管理認(rèn)證。 

　　在大型的新能源項(xiàng)目中，認(rèn)證奠定了信任的基礎(chǔ)。讓所有利益相關(guān)者相信與產(chǎn)品相關(guān)的基礎(chǔ)技術(shù)及實(shí)施是可靠的，這種信任至關(guān)重要。出示根據(jù)國(guó)際公認(rèn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的認(rèn)證可以幫助企業(yè)打開機(jī)會(huì)之門。通過產(chǎn)品認(rèn)證，制造商和供應(yīng)商就能向全球的潛在客戶證明其產(chǎn)品適于特定用途，并因此而節(jié)省大量的測(cè)試資金。